Nos últimos anos, os clientes da polícia de trânsito começaram a prestar atenção em melhorar o direito-de-passagem dos pedestres e cumprir o conceito de orientação para as pessoas. Entre os trechos da estrada onde as direções das ondas do fluxo de veículos e do fluxo de travessia de pedestres são diferentes, o tempo de controle do semáforo às vezes considera mais o tempo de passagem dos veículos motorizados, negligenciando o direito-de{4}}passagem dos pedestres ou nenhuma pessoa atravessa o cruzamento durante os semáforos verdes. A maioria deles adota a forma de controle periódico. Muito tempo de luz verde é perdido e a eficiência da passagem também é afetada. Nessa condição, a travessia ilegal de pedestres e os acidentes de trânsito são fáceis de acontecer.
Os pedestres e os veículos entram em conflito entre os trechos das vias urbanas. Os pedestres ultrapassam o sinal vermelho com frequência. Ao mesmo tempo, a eficiência de passagem da travessia de pedestres é muito baixa. Direcionando-se para os pontos problemáticos do tráfego acima, o destacamento de patrulha de trânsito de Enshi propõe um controle de tráfego especial para melhorar o tráfego. Com base na demanda, a Ulit discute a situação atual dos problemas, propõe as soluções correspondentes e desenvolveu o produto de sistema integrado de passadeira inteligente.
Sistema Inteligente Integrado de Passagem de Zebra
O sistema inteligente integrado de passadeira de zebra adota a estrutura de cilindro quadrado de perfil de alumínio e aço redondo galvanizado. Ele combina os semáforos de veículos, os semáforos de pedestres, os cronômetros de contagem regressiva, as telas de informações de LED, os equipamentos de detecção de pedestres, os prompters de voz e os hosts de controle para formar um sistema de passadeira inteligente integrado resistente, durável, anticorrosivo, à prova d'água e à prova de poeira.
A aparência do produto é simples e elegante. Ele pode cumprir as funções de um controlador de sinal e ao mesmo tempo desempenhar o papel de lembrar informações e melhorar a imagem da cidade. Aplica-se aos cruzamentos centrais de uma cidade.
Princípios de Trabalho
- O semáforo para veículos motorizados permanece verde e o semáforo para pedestres permanece vermelho quando o sistema não detecta nenhuma demanda de travessia de pedestres.
- Ao detectar demandas de travessia de pedestres, o sistema levará em consideração a eficiência de passagem dos veículos motorizados e a segurança da travessia de pedestres para realizar a liberação de pedestres em um tipo de armazenamento. Quando houver mais pedestres aguardando a travessia, o tempo de espera será menor. Quando houver poucos pedestres aguardando a travessia, será concedido mais tempo de passagem aos veículos automotores. A liberação de pedestres será dada quando a quantidade de pedestres em espera atingir determinado número. Porém, se o tempo de espera ultrapassar o tempo máximo de paciência, o sinal verde para pedestres ainda será liberado mesmo que haja poucos pedestres.
- O que chama a atenção é que o semáforo não será acionado à força. Há algum tempo transitório para a troca de semáforos verdes de pedestres e veículos. Ao mesmo tempo, pode equilibrar a operação de coordenação da onda verde da interseção a montante e da interseção a jusante.
Pontos de Inovação
- Em primeiro lugar, pode detectar os pedestres de forma automática e precisa. O sistema utiliza algoritmo de vídeo inteligente para identificar a quantidade de pessoas na área de espera, detectando e coletando automaticamente os dados da quantidade de pessoas em espera e os dados do tempo de espera. Os dados mais abundantes fornecem uma melhor base de dados para a aplicação de negócios.
- Em segundo lugar, o controlador de semáforo simplificado-integrado ajusta os semáforos de forma-adaptativa. O sistema ajusta o plano de tempo com base na condição dinâmica da quantidade de pessoas aguardando para realizar a liberação de pedestres em um tipo de armazenamento onde quando houver mais pessoas aguardando o semáforo o tempo de espera será menor. Mesmo que não haja pedestres, não há desperdício de semáforos verdes para pedestres. O sistema pode lidar com as ondas características do fluxo de pedestres.
- Em terceiro lugar, a eficiência da passagem de pedestres é ideal. O sistema pode realizar controle-auto-adaptativo de acordo com o fluxo de pedestres variável-em tempo real. Dar tempo de liberação flexível para veículos e pedestres pode maximizar toda a eficiência das instalações de travessia de pedestres. Com base no aumento do direito de-passagem-dos pedestres, enfraquece tanto quanto possível a influência negativa na eficiência de passagem dos veículos motorizados.
- Em quarto lugar, extensão múltipla integral. Vários sistemas integram-se em modularização com design integral simples. Pode ampliar a função de capturar os pedestres que ultrapassam o sinal vermelho para aumentar o índice de pedestres que obedecem às regras; A instalação de tijolos à terra da calçada pode ser ampliada e a sinalização para pedestres também pode ser melhorada.
Avaliação do usuário
Atualmente, o sistema foi aplicado a diversas estradas em Enshi, na província de Hubei. Adota o plano de liberação do método indutivo em que a câmera detecta os pedestres. É muito tecnológico. O projeto é fácil e conveniente de realizar. Pode ser amplamente aplicado em estradas escolares, estradas urbanas importantes e estradas onde veículos e pedestres entram em conflito obviamente.
Ulit recebeu algumas avaliações deste sistema após uso dos policiais de Enshi:
"A integração das luzes, da tela e do controlador e a aparência inovadora e única melhoraram a imagem da cidade."
“Pouca barra de adesão, pouca fundação e pouca destruição exercem pouca influência nas estradas municipais e no entorno”.
"A detecção e liberação totalmente inteligentes satisfazem as demandas de passagem de veículos e pedestres."
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Nossas intenções originais de desenvolver o sistema integrado de passadeira de pedestres inteligente são as seguintes: Como enfraquecer a influência negativa na eficiência de passagem de veículos motorizados com base no aumento do direito de-passagem-dos pedestres; Distribuir dinamicamente o direito de-passagem-de pedestres e veículos automotores de forma mais inteligente e razoável; Melhorar a segurança e a eficiência do tráfego ao mesmo tempo; Realizar a maximização da eficiência da passagem de veículos e pedestres nas instalações de travessia de pedestres, garantindo ao mesmo tempo a segurança dos pedestres.
