Sistema de semáforo

 

O ETCS^®O sistema de controle de semáforos se comunica com os controladores de semáforos em tempo real por meio de diversos métodos de rede, realizando a percepção da situação do trânsito nos cruzamentos e o controle dos dispositivos externos. Os principais modos de controle são controle ideal-adaptativo, controle dinâmico regional coordenado, controle indutivo, controle de overflow, controle de serviço especial, controle de prioridade de tráfego de ônibus e controle unificado de controladores de semáforos multi-marcas. Além disso, o sistema pode trocar dados com a Internet e uma plataforma integrada de gerenciamento e controle para completar o controle colaborativo ideal; Ao mesmo tempo, o sistema também oferece suporte à colaboração entre veículos e estradas e à comunicação com dispositivos IoT nas estradas.

O sistema de semáforos ETCS® concentra-se na melhoria da capacidade de tráfego das estradas e na redução do congestionamento do tráfego urbano. Ao mesmo tempo que promove aplicações de big data e controle inteligente, também se concentra na facilidade de uso do sistema e melhora a experiência do usuário.

 

 

O sistema de semáforo suporta arquitetura C/S e B/S e realiza controle de tráfego baseado na plataforma Windows/Linux. A estrutura é mostrada abaixo:

 

 

 

 

 

Ageot^®a tecnologia regional de otimização da eficiência do sinal verde é baseada em detecção virtual, operação lógica e IoT completa. Ele integra inteligência artificial de temporização de semáforos e modelo de otimização de minimização de atraso no modelo regional de otimização de eficiência de sinal verde, realizando a "normalização" de diferentes resultados de avaliação. Aplicado no controle real, o sistema de semáforos pode efetivamente reduzir o atraso do tráfego e melhorar o nível de serviço do tráfego.

 

 

• O sistema de semáforos pode completar o controle de equilíbrio de fluxo-inter{1}}regional de ampla área e o controle auto-adaptativo e coordenado de sub-intervalos, sub-áreas e interseções dentro da região;

• Pode combinar automaticamente uma variedade de parâmetros de controle para obter o controle hierárquico coordenado e ideal do back-end e das interseções e o controle misto de vários cenários;

• Pode realizar o controle adaptativo de interseção mista de vários-modos, convergência de múltiplas-faixas, pista variável, pista de fluxo de maré (faixa reversível) e área de espera por meio de detecção virtual, operação lógica, controle de janela e outras funções;

• É possível realizar a percepção completa da IoT e as funções inteligentes de operação e manutenção de dispositivos externos por meio da tecnologia HiPLC (High-speed Power Line Communications) e da tecnologia F5G totalmente-óptica.

• Pode ser conectado a controladores de semáforos multimarcas para obter controle de plataforma unificado.

 

 

- O sistema de semáforos pode ser aplicado a diferentes grupos, condições viárias do tráfego urbano;

- Pode ser aplicado a interseções de dados de tráfego complexos ou detecção não{1}}precisa; Consegue perceber o tempo real-e a estabilidade do controle do sistema com a alta estabilidade e controle-tolerante a falhas do sistema;

- Versão padrão (aplicação simples convencional) e versão profissional (técnicos profissionais) software cliente adequado para diferentes operadores.

 

Versão Padrão - para configuração simples de aplicativos diários

 

 

Versão Profissional - para técnicos profissionais controlarem e gerenciarem cruzamentos com precisão

 

 

 

Quando não há equipamento de detecção suficiente ou mesmo nenhum equipamento de detecção nos cruzamentos ou na área, os dados da Internet são usados ​​como dados de detecção ou estratégia de controle para linhas troncais ou controle de sinal regional para acionar o valor limite para alcançar um controle equilibrado e otimizado.

 

 

 

Determine o grau de congestionamento rodoviário na área por meio da análise de big data da Internet, especialmente as condições de tráfego-em tempo real nos mapas, e realize um controle equilibrado nos cruzamentos na área. Pode ser combinado com detectores de entidade para controle.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos + Módulo de processamento de fusão de big data de tráfego rodoviário urbano

 

 

 

Como a distância entre alguns cruzamentos é mais curta ou há menos faixas de saída, as filas tendem a transbordar para os cruzamentos a montante quando o sinal não é razoável ou durante os horários de pico. Isto não só desperdiça o tempo verde, mas também faz com que os veículos de outras direções nas interseções a montante não consigam passar durante o tempo verde, causando congestionamento na interseção e levando ao congestionamento em cadeia nas interseções circundantes.

 

 

 

(1) Instale o detector a 30-50 metros de distância da saída na direção propensa a transbordamento.

(2) O detector utiliza operações lógicas para determinar em tempo real se a fila de veículos atingiu a posição de detecção.

(3) Ao detectar que a fila de veículos atingiu a posição de detecção, ele para de liberar a luz verde naquela direção e vira para liberar a outra direção para evitar que os veículos voltem para o cruzamento.

 

 

Controlador de Semáforo + Semáforo + Equipamento Geomagnético / Radar / Detecção de Vídeo + Software de Plataforma de Controle e Gerenciamento de Semáforos + Módulo de Controle de Overflow

 

 

 

 

Quando necessário para executar uma variedade de tarefas especiais, é necessário um controle rápido e preciso dos semáforos.

 

 

 

(1) Predefinir as rotas e planos de serviços especiais no software cliente. Tipo manual e tipo automático.

(2) Tipo manual: No início do plano, o plano de serviço especial de cada interseção é controlado manualmente de acordo com a situação real.

(3) Tipo automático: Pré-define o intervalo de ativação do plano de serviço especial de cada cruzamento. Depois que o plano de serviço especial da primeira interseção for ativado manualmente, o plano de serviço especial das interseções subsequentes será ativado automaticamente após o intervalo de tempo.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Painel de controle de tarefas de guarda + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos + Módulo de controle de plano de serviço especial

 

 

 

Durante alguns eventos ou feriados de grande-escala, haverá uma grande concentração de pessoas e veículos, o que pode levar a algumas emergências. É necessário responder e lidar rapidamente com emergências, tais como: restrição de trânsito, proibição de ultrapassagem, desvio.

 

 

Estabeleça planos de controle de emergência direcionados para os cruzamentos na área e classifique os planos para diferentes cenários. Execute os planos de controle de emergência em diferentes níveis de acordo com a situação real no local. Execute o plano com um clique em circunstâncias especiais.

 

 

Controlador de semáforo + semáforo + software de plataforma de gerenciamento e controle de sinal de trânsito + módulo de controle de plano de controle de emergência

 

 

 

Os veículos interagem com o controlador de sinal para obter informações. O controlador de sinal envia informações como o status da cor do semáforo, o cronômetro de contagem regressiva e a velocidade recomendada da onda verde para o veículo. O veículo pode transmitir informações como sua própria posição e velocidade ao controlador de sinal, que realiza o controle de prioridade ou otimização do esquema de temporização.

 

 

 

Instale a OBU no veículo, a RSU na beira da estrada e o roteador cooperativo de{0}infraestrutura do veículo no controlador de sinal para realizar a troca de informações entre o controlador de sinal, a RSU e a OBU.

O controlador de semáforo pode enviar-status da cor da luz em tempo real, cronômetro de contagem regressiva e outras informações de interseção e velocidades recomendadas de onda verde, informações de orientação e outras informações de trânsito para veículos.

Os veículos podem enviar informações-de localização, velocidade e outras informações em tempo real para o controlador de sinalização, que pode realizar o controle de prioridade e o controle ideal do esquema de interseção com base nessas informações.

 

 

Controlador de semáforo + veículo-Roteador de cooperação em infraestrutura

 

 

O método convencional de inspeção do controlador de semáforo de cruzamento, lâmpadas, cronômetros de contagem regressiva e outros dispositivos externos não apenas consome muita mão de obra e recursos materiais, mas também muitas vezes resulta na falha em lidar com as falhas em tempo hábil.

 

 

 

 

Realize a IoT do controlador de sinal e vários periféricos através da tecnologia HiPLC. Detecte regularmente todos os tipos de dispositivos e emita um alarme em tempo real quando o dispositivo falhar, para que o centro de comando possa organizar rapidamente o pessoal de manutenção para ir ao local a tempo de eliminar as falhas. Economize mão de obra e recursos materiais para inspeção e resolva o problema da descoberta e eliminação de falhas em tempo hábil.

 

 

• Quebre a forma tradicional; Realize a fonte de alimentação e a comunicação com um par de linhas de energia;
• O PLC-loT resolve os problemas de fiação difícil da comunicação com fio tradicional e da comunicação sem fio instável; Use as linhas de energia existentes para economizar custos de construção e implantação, simplificar os processos de engenharia e reduzir o período de preparação da construção;
• Obtenha IoT de baixo-custo em dispositivos de tráfego-frontais, como semáforos em cruzamentos, cronômetros de contagem regressiva e botões de travessia de pedestres, o que está alinhado com a direção de desenvolvimento futuro do transporte inteligente;
• Rede de equipamentos, percepção-em tempo real das condições normais de trabalho, detecção automática de falhas, operação e manutenção inteligentes.

 

 

Controlador de semáforo GJK-10 + semáforo e outros equipamentos finais + software de plataforma de gerenciamento e controle de sinal de trânsito + módulo de controle de gateway de borda de controle de sinal incorporado

 

 

 

O método de rede convencional usado para conectar controladores de semáforos, semáforos e outros equipamentos externos tem um longo período de construção, baixa confiabilidade, operação e manutenção difíceis e muitas vezes leva ao tratamento prematuro de falhas.

 

 

 

Através de toda a tecnologia-óptica e de baixa-tensão, implantação distribuída e um cabo composto fotoelétrico, a fonte de alimentação e a comunicação são realizadas; implantação simples, segura e confiável. Ele pode detectar dispositivos externos e emitir alarme em tempo real quando o dispositivo falha, realizando operação e manutenção precisas e inteligentes.

(1) Quebrar a forma tradicional; Realize fonte de alimentação e comunicação com um cabo composto fotoelétrico;

(2) Baixa-tensão, rede em anel, implantação distribuída, mais segura e confiável;

(3) Resolver os problemas de fiação difícil da comunicação com fio tradicional e da comunicação sem fio instável; Use as linhas de energia existentes para economizar custos de construção e implantação, simplificar os processos de engenharia e reduzir o período de preparação da construção;
(4) Rede de equipamentos, percepção-em tempo real das condições normais de trabalho, detecção automática de falhas, operação e manutenção inteligentes.

 

 

GJK-F1 Traffic Light Controller + Distributed Light Driver + All-ONU óptico + All-OLT óptico + Software de plataforma de gerenciamento e controle de sinais de trânsito

 

 

Quando o congestionamento na região é grave e não pode ser aliviado por uma única intersecção ou linha tronco, o controlo regional é utilizado para realizar um controlo óptimo equilibrado.

 

 

Configure a detecção nos principais nós e principais pontos de entrada e saída de tráfego na área. Formule diferentes estratégias de controle para diferentes condições de detecção. Quando for detectado que o tráfego na área atende às condições definidas, os cruzamentos da área executarão o esquema de controle sob a estratégia de controle correspondente.

 

 

Controlador de Semáforo + Semáforo + Equipamento de Detecção Geomagnética/Radar/Vídeo + Software de Plataforma de Controle e Gerenciamento de Semáforos + Módulo de Controle Regional

 

 

 

Quando a interseção é relativamente isolada, com menos correlação com interseções a montante e a jusante, a curva característica dos dados do veículo é relativamente fixa e o tempo fixo não pode atender totalmente à demanda de tráfego, o controle auto{0}adaptativo pode ser usado para realizar a mudança automática do tempo do semáforo.

 

 

 

Instale o detector na linha de parada do cruzamento para detectar a saturação do veículo no tempo verde. O tempo verde em cada sentido é aumentado ou diminuído de acordo com a saturação do veículo em cada sentido.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos + Módulo de controle auto-adaptativo de semáforos-

 

 

 

Quando a interseção é relativamente isolada, com menos correlação com as interseções a montante e a jusante, a curva característica dos dados do veículo é relativamente fixa e o tempo fixo não pode se adaptar totalmente às demandas em rápida mudança, o controle indutivo pode ser usado para realizar a mudança automática do tempo do semáforo.

 

 

Instale o detector no cruzamento a 15-30 metros da linha de parada, aumente o tempo verde quando um veículo passar dentro do tempo mínimo e mude a luz para vermelho quando nenhum veículo passar.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos (monitoramento)

 

 

 

Quando vários cruzamentos na linha troncal estão próximos, o controle coordenado dos cruzamentos pode reduzir o número de vezes que os veículos param na estrada e melhorar o conforto de direção.

 

 

 

(1) O controle coordenado é dividido em controle coordenado estático e controle coordenado dinâmico.

(2) Controle estático coordenado: Com base na experiência ou em dados históricos de fluxo de tráfego, coordene a linha de coordenação em vários períodos de tempo. Certifique-se de que o ciclo de interseção na linha seja consistente e obtenha "luz verde em todo o caminho" ajustando a diferença de fase.

(3) Controle dinâmico coordenado: Ao detectar o número de veículos em cada interseção da linha tronco, ajustando dinamicamente o ciclo comum da linha principal e coordenando a diferença de fase para obter "sinal verde em todo o caminho".

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos + Auto-sinal de trânsito-Módulo de controle coordenado adaptativo

 

 

 

Múltiplas estradas convergem em uma estrada, o número de faixas de entrada é maior que o número de faixas de saída, a saída é facilmente saturada e é provável que ocorram entrelaçamentos; As infrações de trânsito, como veículos competindo por faixas, mudanças de faixa para se espremer e mudanças ilegais de faixa agravam ainda mais o congestionamento e têm grande probabilidade de causar acidentes de trânsito.

 

 

 

(1) Instalar semáforos e sinais de informação de faixa na estrada de entrada.

(2) Para a área de tecelagem com ordem de tráfego caótica, use semáforos para controlar o fluxo de tráfego fora da área de tecelagem e padronizar a ordem de tráfego na área de tecelagem.

(3) Determinar o método de liberação de cada entrada a montante de acordo com o tamanho da “capacidade” (número de faixas) da saída a jusante.

(4) Alocar razoavelmente o volume de liberação (tempo verde) de cada entrada a montante para atingir o objetivo de fluxo de tráfego equilibrado.

(5) Instalar equipamento de detecção na saída para detectar o congestionamento da saída. Quando a saída estiver lenta ou congestionada, ajuste o plano de liberação para reduzir o tempo de liberação de cada faixa.

(6) Quando o equipamento de detecção de fila for instalado, controle a proporção do sinal verde de cada faixa de acordo com a situação da fila de cada faixa para atingir o propósito de controle exigido pelos usuários.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo + Equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + Software de plataforma de gerenciamento e controle de semáforos + Módulo inteligente de controle de convergência de múltiplas{{4}faixas

 

 

O fluxo de tráfego de veículos em linha reta e{0}}que viram à esquerda é desequilibrado durante os horários de pico da manhã e da noite. Defina uma faixa como faixa variável e altere os atributos da faixa de acordo com as condições de tráfego em linha reta e-conversão à esquerda.

 

 

 

(1) Instale uma tela de exibição de faixa variável a 30-80 metros de distância da linha de parada para indicar os atributos atuais da faixa.

(2) Instalar um semáforo dedicado de faixa variável no cruzamento para indicar conversão em linha reta ou à esquerda de acordo com os atributos atuais da faixa.

(3) Quando não houver detector, configure o esquema em diferentes períodos de tempo com base na experiência.

(4) Quando houver um detector, use o controle inteligente de faixa variável. Execute a detecção de filas nas faixas retas e de conversão à esquerda e determine os atributos variáveis ​​da faixa com base na situação da fila.

 

 

Controlador de semáforo + semáforo + equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + tela de exibição de faixa variável + software de plataforma de controle e gerenciamento de semáforos + módulo de controle de faixa variável

 

 

 

O fluxo de tráfego em ambas as direções de uma estrada varia muito ao longo do tempo. Um sentido está congestionado, enquanto o outro sentido tem menos veículos, resultando em uma baixa taxa de utilização da faixa. Definir a faixa no sentido com menos veículos como faixa de fluxo de marés (faixa reversível), que altera o sentido da faixa de acordo com as condições de trânsito.

 

 

 

(1) Instalar semáforos de controle de faixa de dupla face, sinais de trânsito e telas de informações nos pontos inicial e final da faixa de fluxo de marés (faixa reversível) e desenhar marcações de faixa correspondentes.

(2) O controle da faixa de fluxo de marés (faixa reversível) está vinculado às interseções a montante e a jusante. Reserve tempo de limpeza suficiente quando a faixa de maré for trocada. Durante o período de desobstrução, os veículos em ambos os sentidos estão proibidos de entrar na faixa de fluxo das marés e apenas os veículos que já estão na faixa de fluxo das marés podem sair. A duração do tempo de compensação está relacionada com o comprimento da faixa de fluxo das marés e com a relação do sinal verde das intersecções a montante e a jusante nessa direcção.

 

 

Controlador de semáforo + Semáforo de faixa de fluxo de marés + Equipamento de detecção geomagnética/radar/vídeo + Software de plataforma de controle e gerenciamento de sinais de trânsito + Módulo de faixa de fluxo de marés

 

 

 

Ônibus ou veículos especiais precisam ter prioridade nos cruzamentos. Permitir que ônibus ou veículos especiais passem pelos cruzamentos sem parar ou com paradas mínimas.

 

 

(1) Marcar as faixas exclusivas para ônibus; Instalar sinalização de prioridade de trânsito de ônibus e semáforos.

(2) Instalar um conjunto de equipamentos de detecção RFID/outros a 100-200 metros de distância da linha de parada para detectar que o veículo entrou na zona de detecção; Instale um conjunto de equipamentos de detecção RFID/outros a 20-30 metros de distância da linha de parada para detectar que o veículo se aproximou do cruzamento.

(3) Quando o ônibus chega ao ponto de detecção distante, calcule o tempo que o veículo leva para chegar ao cruzamento; Use métodos como estender o tempo verde, reduzir o tempo vermelho e inserir fases para obter a prioridade do tráfego de ônibus. O ponto de detecção próximo é usado para detectar se o veículo chegou ao cruzamento e-ajustar o plano de controle.

 

 

Controlador de Semáforo + Semáforo + Equipamento de Detecção RFID/Geomagnético/Radar/Vídeo + Software de Plataforma de Controle e Gerenciamento de Semáforos + Módulo de Controle de Prioridade de Tráfego de Ônibus Urbanos

 

 

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